Σε εφιάλτη στον δρόμο με τους… φόρους έχει εξελιχθεί πλέον για τους Έλληνες και η ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Το Ι.Χ., μια από τις μεγάλες αγάπες των κατοίκων αυτής της χώρας, αποτέλεσε εύκολο στόχο στο πλαίσιο του φοροεισπρακτικού «σαφάρι» των τελευταίων ετών. Οι επιβαρύνσεις είναι τεράστιες κ αφορούν τόσο την κατοχή, όσο κ στην χρήση του αυτοκινήτου.

Τέλη, καύσιμα, διόδια, φόρος πολυτελείας έχουν αυξηθεί κατακόρυφα την τελευταία πενταετία της κρίσης. Το κόστος για τον ιδιοκτήτη ενός μέσου οχήματος 1.600 κυβικών υπολογίζεται ότι το 2013 είναι αυξημένο κατά 42% σε σχέση με το αντίστοιχο το 2008.

Από την άλλη πλευρά, γι έναν κάτοχο ΙΧ 2.000 κυβικών το κόστος φέτος είναι αυξημένο κατά 68% σε σχέση με μια πέντε χρόνια νωρίτερα. Φυσικά κανείς δν ξεχνάει τις μειώσεις των μισθών που έχουν υποστεί οι πολίτες στο διάστημα αυτό. 


 

Η κατοχή και χρήση αυτοκινήτων στη χώρα μας είναι πλέον υπόθεση για έχοντες αφού ο ιδιοκτήτης πρέπει να βάλει πολύ βαθιά στο χέρι στην τσέπη, πολύ πριν γυρίσει το κλειδί της μηχανής για να πληρώσει τέλη κυκλοφορίας, φόρο πολυτελούς διαβίωσης για τα οχήματα μεγάλου κυβισμού και ασφάλεια.

Από την στιγμή που το αυτοκίνητο θα πάρει μπρος, η τσέπη του οδηγού θα αναστενάξει από τις αυξημένες, μεταξύ των ακριβότερων στην Ευρώπη, τιμές των καυσίμων και τα διόδια.

Τα δεδομένα αυτά οδήγησαν, όπως ήταν αναμενόμενο, σε κατάρρευση την αγορά καινούργιων αυτοκινήτου, η οποία σε μια μόλις πενταετία καταγράφει απώλειες που προσεγγίζουν σωρευτικά σε ποσοστό το 90%. 


 Ασφάλιστρα: Μείωση τιμών λόγω ανταγωνισμού

Πάγιο έξοδο για τους ιδιοκτήτες αυτοκίνητων αποτελεί και η ασφάλεια, η οποία είναι υποχρεωτική προκειμένου ένα όχημα να κινείται στους δρόμους. Ωστόσο τα τελευταία χρόνια μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών οχημάτων μετέτρεψε το εν λόγω έξοδο σε «προαιρετικό» αποφεύγοντας να τα ασφαλίζουν. Παρά τις βαριές ποινές που προβλέπονται γι τα οχήματα που κυκλοφορούν ανασφάλιστα, υπολογίζεται ότι ο αριθμός τους έχει εκτοξευθεί τα τελευταία χρόνια πάνω από το 1,2 εκατομμύρια οχήματα.

Πάντως, τα τελευταία χρόνια της κρίσης το κόστος της ασφάλισης οχήματος στη χώρα μας έχει μειωθεί, ως συνέπεια του ανταγωνισμού στον κλάδο των ασφαλιστικών εταιρειών. Βέβαια, το τελικό ποσό διαμορφώνεται πάντα σε συνάρτηση με το προφίλ του οδηγού και τις καλύψεις που αυτός επιλέγει. Ωστόσο, γεγονός είναι πλέον ότι στην αγορά υπάρχουν πολλές επιλογές που καλύπτουν κάθε ανάγκη. Ενδεικτικά, το μέσο εξαμηνιαίο ασφάλιστρο για αυτοκίνητο 1.600 κυβικών εκατοστών 5 ετών με οδηγό ηλικίας 40 ετών διαμορφώνεται περίπου στα 240-250 ευρώ.

Διόδια: Αυξήσεις, αλλά πριμοδοτούνται οι χρήστες με πομποδέκτη

Υψηλή επιβάρυνση για όσους κινούνται με αυτοκίνητο στις εθνικές οδούς έχουν φέρει τα τελευταία χρόνια οι συμβάσεις παραχώρησης γι τους οδικούς άξονες. Μόνη θετική εξέλιξη αποτελεί το γεγονός ότι από υιοθετείται ολοένα κ σε μεγαλύτερο βαθμό το σύστημα των εκπτώσεων για τους συχνούς χρήστες που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικούς πομποδέκτες για την διέλευσή τους από τα διόδια.



 


 euro2day.gr